Με περίσσεια περηφάνια, υποψήφιοι του συνδυασμού «Με σχέδιο για τη Σύρο» δηλώνουν ότι έχουν στο συνδυασμό τους, την πρώην πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου, κα Καντιώ Μαραγκού η οποία κατ΄αυτούς «κατάφερε να ολοκληρώσει το θέμα της μαρίνας». Το θέμα της μαρίνας αποτελεί το επίκεντρο του ενδιαφέροντος της παράταξης αυτής, η οποία και έχει επενδύσει πολλά στις «ηρωικές» προσπάθειες της κας Μαραγκού για να τη δημοπρατήσει ,πηγαίνοντας κόντρα σε θεούς και δαίμονες αλλά και σε τοπικούς χορηγούς. Όλοι είμαστε μάρτυρες όμως για τα «έργα πνοής» που άφησε ως παρακαταθήκη η πρώην πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου (στάθμευση επί πληρωμή σε δημοσιο χώρο, αποκλεισμοί από δημόσιους χώρους, κολωνάκια παντού, περίφρακτοι χώροι, παραχωρήσεις παραλιών και αιγιαλών σε μη προβλεπόμενα σημεία, σιωπή για τη ρύπανση στον χώρο ευθύνης της, κλπ). Βέβαια σε πολλά από αυτά, απλά εκτέλεσε αποφάσεις που είχαν αποφασίσει στην προηγούμενη Δημοτική Αρχή, αποφάσεις που είχε στηρίξει ο «διαμαρτυρόμενος» σήμερα κ. Αθανασίου αλλά και οι συν αυτώ πρώην δημοτικοί σύμβουλοι. Για όσους όμως δεν γνωρίζουν τι ακριβώς ολοκλήρωσε η κ. Μαραγκού, σε σχέση με τη μαρίνα, ή για όσους νομίζουν ότι το θέμα της μαρίνας «ετελείωσε» όπως ακούγαμε σε παλιά ελληνική ταινία, ας μου επιτραπεί να σημειώσω τα εξής: Η κυρία Μαραγκού θέλησε να δημοπρατήσει μια μαρίνα που ουσιαστικά δεν υπάρχει. Αυτό που βλέπουμε σήμερα στο Πηδάλι δεν είναι αυτό που θέλησε να δημοπρατήσει η κα Μαραγκού. Η φανταστική μαρίνα που θα αποτελούσε αντικείμενο διαγωνισμού δεν έχει χωροθετηθεί και δεν έχει εγκεκριμένους περιβαλλοντικούς όρους. Αυτό που θα δημοπρατούσε είναι αυτό στην πρωτη φωτογραφια Βέβαια η πρώην πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου υποστήριξε ότι «πρόκειται για μία χωροθετημένη μαρίνα, που υφίσταται εδώ και χρόνια, διαθέτει περιβαλλοντικούς όρους και μπορεί να δημοπρατηθεί» κάτι που δεν αντιστοιχεί στην πραγματικότητα διότι δεν δημοπρατείται η υφιστάμενη υποδομή άλλα κάτι τελείως διαφορετικό. Δεν θα επιχειρηματολο- γήσω για την τυπική νομιμότητα ή όχι μιας τέτοιας δημοπράτησης (ή και άλλων αντίστοιχων χωρίς να διαθέτουν εγκεκριμένους περιβαλλοντικούς όρους, κάτι πολύ βασικό και απαραίτητο για εμάς της Λαϊκής Συσπείρωσης), όμως δεν μπορώ να μην αναφέρω κάποια πραγματικά δεδομένα που αποδεικνύουν ότι, όχι μόνο δεν ολοκλήρωσε τη μαρίνα η κυρία Μαραγκού αλλά με σθένος προβαίνει σε ενέργειες προεκλογικών πυροτεχνημάτων, ουσιαστικά κοροϊδεύοντας, για άλλη μια φορά και αυτή, όσους θεωρούν ότι θα αναβαθμιστεί άμεσα το νησί μας στον τουριστικό χάρτη ή ότι θα πάρει αξία η περιουσία τους στην περιοχή. Για αρχή λοιπόν, πρέπει να υπάρξει έστω στα χαρτιά η νέα μαρίνα (γιατί ούτε εκεί δεν υπάρχει), θα πρέπει να ολοκληρωθεί η χωροθέτησή της, να εκδοθούν οι περιβαλλοντικοί όροι, να πραγματοποιηθεί πλήθος μελετών εφαρμογής των νέων λιμενικών έργων, των χερσαίων διαμορφώσεων, των κτιρίων που φαίνονται ως «κουτάκια» στα «διαφημιστικά της» πολύχρωμα σχέδια, των τεχνικών εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης των σκαφών, κλπ. Για όλες αυτές τις μελέτες θα πρέπει να υπάρξουν γνωμοδοτήσεις ,εγκρίσεις, αδειοδοτήσεις κλπ. Τα προβλεπόμενα κτίρια θα πρέπει να αποκτήσουν οικοδομικές άδειες κλπ. Για να υπάρξει η νέα μαρίνα, όχι στα χαρτιά αλλά στην πράξη, θα πρέπει να καθαιρεθούν μεγάλα τμήματα της υφιστάμενης μαρίνας και να κατασκευαστεί η νέα σύμφωνα με τα ανωτέρω σχέδια και εγκρίσεις, να παραληφθεί και να εξοπλιστεί. Την κατασκευή και λειτουργία θα την κάνει κάποιος επενδυτής που σήμερα αναζητείται (αν και έχει αναφερθεί ότι ήδη υπάρχει ενδιαφέρον από συγκεκριμένους επενδυτές). Με λίγα λόγια και μόνο ενδεικτικά για να φτάσουμε από αυτό που υπάρχει σήμερα σε αυτό που έπρεπε να υπάρχει θα πρέπει: 1)να καθαιρεθεί πολύ μεγάλο τμήμα των υφιστάμενων προβλητών και να κατασκευαστούν νέοι (να προστεθούν επιπλέον και πλωτοί προβλήτες), 2)να καθαιρεθεί ο υφιστάμενος προσήνεμος μώλος και να κατασκευαστεί νέος, 3)να καθαιρεθεί μεγάλο τμήμα του υπήνεμου μώλου και να κατασκευαστεί νέο, 4)να γίνουν βυθοκορήσεις, 5)να γίνουν νέες επιχωματώσεις, 6)να κατασκευαστούν νέα κρηπιδώματα, εγκαταστάσεις ανέλκυσης σκαφών, εγκαταστάσεις καταλοίπων και πετρελαίου, 7)να γίνουν εκτεταμένες διαμορφώσεις χερσαίων χώρων, 8)να κατασκευαστεί πλήθος κτηρίων, μηχανολογικά δίκτυα, ηλεκτρονικά συστήματα, κλπ κλπ. Για τέτοια ολοκλήρωση μιλάμε.... (2η φωτογραφια) Μετά τα προαναφερθέντα είναι προφανές ότι… η μαρίνα «ΕΤΕΛΕΙΩΣΕ»… και με μόνο ένα θαύμα, θα μπορούσαν να ολοκληρωθούν όλα αυτά σε μονοψήφιο αριθμό δεκαετιών. Τουλάχιστον ο κ. Αθανασίου, ο οποίος ανακάλυψε μόλις πρόσφατα ,χίλιους τεχνικούς λόγους για να μη γίνει η μαρίνα, ήταν ειλικρινής. Μας είπε κατάμουτρα ότι κοροϊδευόμαστε 15 χρόνια τώρα. Ποιος κοροϊδεύει ποιον βέβαια, αφού το masterplan έχει υποστηριχθεί με θέρμη τόσο από τον ίδιο όσο και από τον πρώην πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου κ. Κοσμά αλλά και από πολλούς συνυποψηφίους των. Όσον αφορά την πρώην πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου, ανεξάρτητα από τα κίνητρα της, είναι βέβαιο ότι σήμερα και εκείνη κοροϊδεύει, αποκρύπτοντας την πραγματικότητα και επιχειρώντας, προεκλογικά, τη δημοπράτηση μιας εικονικής μαρίνας. Πέρα από τα επικοινωνιακά τερτίπια, παραμένουν πεισματικά αναπάντητα θεμελιώδη ερωτήματα, όπως π.χ. πόσα χρόνια υπολογίζεται να πάρει η υλοποίηση του σχεδίου; Πως θα εξυπηρετηθούν τα σκάφη που ελλιμενίζονται σήμερα στη μαρίνα; Ποια είναι τα ακριβή κόστη της κατασκευής; Ποιος τελικά θα ωφεληθεί από την παραχώρηση; κλπ. Έχουμε χορτάσει από ασκήσεις επί χάρτου ή πειράματα καταγραφής της τάσης της γνώμης των κατοίκων σε σχέση με το δίλημμα «ή μαρίνα ή Νεώριο…». Το masterplan συζητείται εδώ και μια δεκαετία, το θέμα δε της μαρίνας, πολύ περισσότερο. Παρόλα αυτά δεν έχουν παρουσιαστεί τα πραγματικά στοιχεία της κατάστασης όπως αυτή έχει διαμορφωθεί το τελευταίο διάστημα από πλευράς Δήμου και Λιμενικού Ταμείου, για δε τους προβληματισμούς της ΟΝΕΧ δεν υπάρχει καμιά τεκμηρίωση. Το ναυπηγείο, καλώς ή κακώς, αποτελεί πολύ σημαντική υφιστάμενη δραστηριότητα και σαφώς η άποψή του πρέπει να εξετάζεται κατά τη διαδικασία λήψης αποφάσεων που ενδεχομένως επηρεάζουν τη λειτουργία του, αρκεί η άποψη του αυτή να συνοδεύεται από αδιαμφισβήτητα στοιχεία τεκμηρίωσής της. Θα πρέπει να εξηγήσουν, οι της ΟΝΕΧ, στους κατοίκους της Σύρου, σε τι θα τους ενοχλεί η μαρίνα και τι ήταν αυτό που δεν γνώριζαν μέχρι σήμερα, σε σχέση με την πορεία του masterplan, του οποίου ήταν απόλυτα γνώστες. Η συνολική τοποθέτηση της Λαϊκής Συσπείρωσης για το masterplan ήταν εξαρχής αρνητική, ως ένας μη υλοποιήσιμος σχεδιασμός καθώς εντός της λιμενολεκάνης προτείνεται η εγκατάσταση πολλών χρήσεων που πολλές εξ’ αυτών έρχονται σε αντίθεση η μία με την άλλη. Ας μην κοροϊδευόμαστε λοιπόν, όπως πρόσφατα αναγκάστηκε να παραδεχτεί ο κ. Αθανασίου. Επιπλέον, και είναι πολύ σημαντικό, πρόκειται για ένα σχεδιασμό που εξυπηρετεί κυρίως τα συμφέροντα των διαφόρων επενδυτών και όχι τις ανάγκες του συριανού κόσμου. Κάνουμε έργα για να κάνουν μπίζνες κάποιοι πάνω στις δικές μας πλάτες. Η Λαϊκή Συσπείρωση είναι ξεκάθαρη. Καμία παραχώρηση δημοτικού ή δημόσιου χώρου σε ιδιώτες. Είμαστε ενάντια στα σχέδια περιορισμού της πρόσβασης στο παραθαλάσσιο μέτωπο του λιμανιού, με περιφράξεις και επίκληση «επιτακτικών λόγων δημόσιας ασφάλειας», όπως χαρακτηρίστηκε η πρόσδεση κρουαζιερόπλοιου, προσφάτως… Η όποια τοποθέτηση και επιλογή μας για το συγκεκριμένο θέμα της μαρίνας, όταν και εφόσον αυτό ξανατεθεί στο τραπέζι, είναι ξεκάθαρο ότι θα γίνει με κριτήριο το όφελος των πολλών και όχι μόνο τα κέρδη των λίγων αλλά και όσων ονειρεύονται τρελά λεφτά από real estate και κάθε είδους μπίζνες στη καμπούρα της πλειοψηφίας των κατοίκων. Η κα Μαραγκού επικαλέστηκε το ΤΑΙΠΕΔ ως παράδειγμα για τεκμηριώσει τη νομιμότητα των ενεργειών της. Ας μου επιτρέψει να της υπενθυμίσω (ή να της γνωρίσω αν δεν το ξέρει ήδη) ότι το ΤΑΙΠΕΔ είναι ο δούρειος ίππος του ξεπουλήματος της δημόσιας και δημοτικής περιουσίας, όχι για όφελος του λαού μας ή των τοπικών κοινωνιών, αλλά για να φουσκώνουν οι τσέπες των πάσης φύσεως επενδυτών αλλά και δανειστών… Το ότι η παράταξη «Με σχέδιο για τη Σύρο» επικαλείται ως μπούσουλα το ΤΑΙΠΕΔ λέει πολλά. Μετά τη «μαρίνα», τι , άραγε, παίρνει σειρά; Παύλος Χρυσαφίδης Υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος Λαϊκή Συσπείρωση Σύρου Ερμούπολης
Comments